Барбадос

15 февраля 2008

Бывшая британская колония.

Такой островок в Карибском море.

Ранее — подававшая надежды тростниковая плантация. Встречаются останки сахарных мельниц, как на Антигуа. Сегодня сахара производят очень мало.

За пределами столицы — сплошная деревня.

Иногда даже не верится, что ты на Барбадосе.

От англичан остались полосатые столбы с фонарем сверху на пешеходных переходах.

И почтовые ящики с монограммой королевы.

Светофоры уже американские.

Из своего здесь дорожные указатели.

Урны.

Типично барбадосские — знаки загородных автобусных остановок. По дороге из города:

И по дороге в город:

Окна делают трехстворчатыми.

Или многостворчатыми.

Угол здания нередко бывает защищен списанным пушечным стволом.

Провода проходят через столб, как через перекресток — в двух направлениях.

Все школьники в обязательном порядке носят школьную форму. У разных школ при этом могут быть свои фасоны, но главное — одинаковость.

Любопытно, что флаг у Барбадоса — жовто-блакитный, а герб — трезубец.

* * *

Оказывается, сюда раньше летал рейсовый «Конкорд». Так как летать на нем больше нельзя, один из самолетов поставили на почетный вечный прикол в специальном ангаре, построенном тут же в аэропорту. На фюзеляже показывают свето-шумовую презентацию (весьма производящую впечатление, особенно с учетом того, что самолет стоит на месте).

Пускают и внутрь салона, где можно посидеть на креслах, подивиться тесноте, неудобству и безрадостности сверхзвукового перелета. Оказывается, пассажирам не давали больше 12 килограмм с собой. И те — только в виде ручной клади. То есть, чемодан летел отдельно от человека. И все это ради возможности встретить за соседним креслом Паваротти и откусить канапе с черной икрой. Билет по сегодняшним деньгам стоил где-то тысяч 15 долларов, при этом сортир такой же тесный, как в Ту-134.

Я сел за штурвал авиасимулятора, набрал высоту побольше и со свистом кинулся отвесно вниз, пока наконец не уткнулся носом в океан.